2011年岩土工程师考试辅导模拟试卷

A上游正常蓄水位与下游相应的最低水位

B上游设计洪水位与下游相应的水位

C上游校核洪水位与下游相应的水位

D上游校核洪水位与下游最低的水位

A在最优含水量下压实可取得最经济的压实效果及最大干密度

B最优含水量取决于土类，与进行击实试验仪器的类型及试验方法无关

C压实度是指实际达到的干密度与击实试验最大干密度之比

D压实系数随填土深度不同可以不同

A路堑是指低于地面的挖方路基

B下路堤是指路面顶面以下1.5m的填方部分

C路面顶面以下0.3～0.8m的部分称为下路床

D路基压实度系指筑路材料压实后的干密度与标准最大于密度之比

A边沟

B暗沟

C渗沟

D仰斜式排水孔

A换算土柱重度不同时;其计算高度亦不同

B非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基

C活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算

D当换算土柱的计算强度为60.4MPa，重度为18kN/m^3，其计算高度应取3.4m

A位于特殊土路段的路基

B位于不良地质地段的路基

C受水、气候等自然因素影响强烈的路基

D路基高度超过20m的路基

A边坡稳定性评价宜综合采用工程地质类比法、图解分析法、极限平衡法和数值分析法进行

B对规模较大的碎裂结构岩质边坡宜采用数值分析法进行

C边坡稳定性计算时的非正常工况主要指暴雨、连续降雨或地震等丁况

D对于一级公路路堑做稳定性验算时，非正常工况I时的安全系数宜取1.10～1.20

A填筑硬质石料时，石料最大粒径不宜大于摊铺厚度的2/3

B对填石路堤的压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测

C填石路堤的压实质量宜采用施工参数与压实质量检测联合控制

D施工参数指填筑材料的压实度

A公路路基排水设计应采取堵、截为主，防排疏结合的原则进行，形成完善的排水系统

B公路排水设计应遵循总体设计、合理布局、少占农田、环境保护的原则

C排水困难地段可采取降低地下水位，设置隔离层等措施，使路基处于干燥、中湿状态

D各类排水设施的设计应满足使用功能要求，结构安全可靠，便于施工、检查和养护维修

A动态设计即在不同设计阶段中不断调整设计方案，使设计不断优化

B动态设计必须以完整的施工设计图为基础，适用于路基施工阶段

C当反馈回的施工现场地质状况、施工情况及监测资料与原设计资料有变化时，应及时对没计方案作出优化、修改和完善

D采用动态设计方案的工程可适当减少前期调查工作，但应及时反馈施工中的信息

A路基排水系统的主要任务是防止路基含水量过高

B路基排水系统设计原则是有效拦截上方的地面水

C设置排水沟、边沟、截水沟的主要目的是拦截排除地面水

D排水系统除了设置在路基周边的排水设施外，还应包括设置于路基体内的地下排水设施

A不受主流冲刷的路堤防护

B主流冲刷及波浪作用强烈处的路堤防护

C有浅滩地段的河岸冲刷防护

D峡谷急流和水流冲刷严重河段防护

A地震作用下的震陷量计算

B路堤的稳定性

C路堤的沉降

D软土的加固设计