考试总分:118分
考试类型:模拟试题
作答时间:60分钟
已答人数:967
试卷答案:有
试卷介绍: 汽车发动机学考多选题
A将活塞连杆组的往复运动转换为旋转运动
B通过连杆推动各缸进行进气.压缩和排气
C驱动配气机构等装置
D直接承受凸轮轴工作时的各项作用力
A在第一道活塞环上止点顶边稍下处缸壁磨损量最大
B活塞环上止点以上的缸壁几乎没有磨损
C气缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损
D最大磨损发生在气缸中部
A高温
B高压
C冲击
D润滑困难
A电动燃油泵
B燃油滤清器
C燃油压力表
D燃油压力调节器
A活塞环的端隙
B活塞环外圆柱面与缸壁
C活塞环与活塞间的侧隙
D活塞环与活塞间的背隙
A气门杆与其导管配合间隙太大
B摇臂与气门杆顶端接触面不平
C气门头部与气门座接触不良
D气门间隙过大
A凸轮轴轴承
B挺柱
C气缸壁
D连杆轴承
A20--30℃
B40--50℃
C60--70℃
D80--90℃
A节温器完全打开
B全部进行大循环
C大.小循环同时进行
D全部进行小循环
A高温
B高压
C高速
D化学腐蚀
A膜片
B校正弹簧
C真空室
D油压室
A侧隙
B背隙
C顶隙
D端隙
A动力性指标
B经济性指标
C环境指标
D平顺性指标
A主从动齿轮旋转方向相同
B进油腔的容积由小变大
C出油腔的容积由大变小
D用卸压槽可以消减困油现象
A主流测量方式
B旁通测量方式
C混合测量方式
D单一测量方式
A防松胶
B开口销
C双螺母
D自锁螺母
A成本低
B散热效率高
C易维修
D可靠性高
A滤网
B电磁线圈
C复位弹簧
D衔铁
A预喷射和多级喷射
B高喷射压力
C可变喷射时间
D可变喷射压力
A起动系
B点火系
C润滑系
D冷却系
A有效转矩
B有效功率
C发动机转速
D有效燃油消耗率
A减少进气阻力
B增加进气阻力
C减少进气量
D增加进气量
A润滑油粘度过大
B主油道堵塞
C机油泵限压阀调整不当或卡死
D机油滤清器严重脏污
A柱塞与柱塞套
B出油阀与阀座
C喷油器的针阀与阀体
D活塞和连杆
A弹力拉伸
B弹簧歪斜
C弹簧断裂
D弹力衰减
A弹性
B耐热
C耐压
D防锈
A主轴颈
B连杆轴颈
C曲柄
D平衡块
A发动机处于正常工作温度
B拆除全部火花塞
C阻风门与节气门全开
D起动机运转3~5s
A全流式
B分流式
C并联式
D旁通式
A喷油器喷孔大小
B喷油时间长短
C喷孔内.外压力差
D电源电压
A气门杆端面
B气门顶
C摇臂
D气门弹簧
A位置控制系统
B时间控制系统
C时间-压力控制系统
D机械控制系统
A冬季用油
B齿轮油
C多级机油
D非冬季用油
A水箱盖
B散热器
C节温器
D风扇
A高温
B高压
C高速
D润滑困难
A减少噪音
B减少质量
C增加体积
D降低成本
A一次调整法
B两次调整法
C三次调整法
D逐缸调整法
A发动机润滑不足
B加剧发动机零部件的磨损
C影响发动机的使用寿命
D油封油管破裂
A具有多功能的自动调节特性
B部件安装方便,维护也方便
C有害气体排放量.震动与噪音显著下降
D具有故障自诊断的功能,方便故障诊断和检测
A气门间隙过大
B气缸充气不足
C气缸密封不良
D气缸垫漏气
A冷启动时排气管冒蓝烟
B发动机出现加速乏力.振动等现象
C机油损耗量增大
D发动机运行时噪音降低
A结构简单
B过滤阻力小
C成本低
D质量轻
A起动时间
B开启时刻
C开启延续时间
D关闭时间
A使用百分表检验
B需水平放置在平台上,并用V型块支撑
C转动曲轴进行读数
D检验位置在曲轴的前端或后端
A防止漏油
B调整主.从动齿轮的啮合间隙
C调整泵盖与主.从动齿轮间的间隙
D调整齿顶与泵体之间的间隙
A依据说明书使用
B高等级可以代替低等级
C不同级别的可以混用
D不分温度差别
A端隙
B背隙
C侧隙
D顶隙
A机油泵
B油底壳
C油管
D油道
A密封
B散热
C刮油
D布油
A燃料供给系
B配气机构
C润滑系
D点火系
A减少环境污染
B清除积碳
C保持清洁
D提高发动机使用寿命
A裂纹检验
B直径测量
C圆度检验
D圆柱度检验
A齿轮端面到泵盖端面的间隙
B齿轮的啮合间隙
C齿顶与泵体之间的间隙
D泵盖端面的平面度
A散热不良
B工作噪声低
C散热好
D安全性好
A刮伤
B弹性减弱
C磨损
D折断
A使用指针式扭力扳手和套筒
B从外向内对角拆卸所有螺栓
C需分几次均匀松开主轴承盖螺栓
D拆下的螺栓需要清洁并检查
A硅片
BIC电路
C真空室
D壳体
A凸轮形状磨损检测
B凸轮轴的弯曲变形检测
C凸轮轴轴颈检测
D正时齿轮轴颈键槽检测
A选取活塞全行程内的上.中.下三个断面直径
B测量三个断面的纵向和横向直径,并计算圆度和圆柱度误差
C对照误差和标准要求,确定修理级别
D如需大修确定气缸修理尺寸的级别
A省油
B功率提高
C功率下降
D爆震
A主动齿轮
B从动齿轮
C外转子
D内转子
AW型式
B直列式
CV型式
D对置式
A汽油机系列
B柴油机系列
C矿物油
D合成油
A燃油压力调节器
B空气滤清器
C喷油器
D机油滤清器
A外表面磨损
B挺柱内部密封不良
C断裂
D烧蚀
A发动机是一种能够把热能转化为机械能的机器
B内燃机通常是把化学能转化为机械能
C靠燃料在气缸内燃烧推动活塞作功来驱动汽车前进的
D通过液体或气体燃料燃烧转变为机械能驱动汽车前进
A泵体
B叶轮
C水泵轴
D节温器
A保持发动机在适当的工作温度
B使发动机得到均匀的冷却
C使燃烧噪声得到有效地衰减
D能提供车内取暖所需的热量
A运动升程
B运动规律
C密封状况
D磨损规律
A百叶窗
B节温器
C散热器
D风扇
A功率下降
B油耗增加
C工作有噪声
D启动困难
A水温越低,电阻越大
B水温越高,电阻越大
C水温越高,电阻越小
D水温越低,电阻越小
A机油量不足
B轴瓦间隙过大
C液压挺柱油道堵塞
D润滑油路限压阀无法打开
A管片式
B管带式
C整体式
D分隔式
A1缸的排气门
B2缸的进气门.排气门
C3缸的进气门.排气门
D4缸的进气门
A分电器
B发电机轴承
C活塞销
D进气凸轮轴
A塞尺应插入气门杆与气门摇臂(或凸轮)之间测量
B用该发动机气门间隙允许的范围极限值来选择塞尺测量
C任意选择一个厚度的塞尺进行测量
D塞尺应保持刻度清晰.尺寸齐全
A气门杆磨损过大
B气门密封锥面磨损过大
C气门密封锥面烧蚀漏气
D气门杆弯曲变形过大
A裂纹检验
B弯曲变形检验
C扭曲变形检验
D止推间隙检验
A滚柱泵
B齿轮泵
C涡轮泵
D侧槽泵
A工作可靠
B泵油压力高
C结构简单
D使用寿命长
A拆卸机油泵总成
B拆卸后油封座
C拆卸主轴承盖
D润滑止推垫片
A校直气门
B装夹气门
C试磨
D精细研磨
A控制供油总管内的油压不变
B控制供油总管的油压与进气歧管内的气压差值不变
C使供油总管内的油压随进气歧管内气压的增减而增减
D控制进气歧管的压力不变
A气门提前角
B基本喷油持续时间
C喷油提前角
D基本点火提前角
A粗滤清器
B细滤清器
C旁通阀
D活塞
A上水室
B下水室
C散热器芯
D水套
A抗爆性
B安定性
C蒸发性
D清洁性
A集滤器
B旁通阀
C粗滤器
D细滤器
A漏气
B漏油
C漏水
D冲坏气缸垫
A芯管发生堵塞
B冷却液外漏
C散热片变形
D散热器生锈
A全浮式
B半浮式
C固定式
D分开式
A体积小
B质量轻
C进气道结构简单
D进气阻力小
A工作顺序
B配气相位
C气门开度变化规律
D正反转
A油块
B油滴
C油膜
D油雾
A砂磨硬化层
B选择合适的铰刀
C试配修整接触面
D机加工
A自燃点低
B挥发性能差
C馏分重.黏度和相对密度大
D贮存.运输过程中损耗小且使用安全
A基础油
B矿石
C金属
D添加剂
A润滑轴承外表面
B对准轴承凸起和主轴承盖的凹槽
C主轴承盖有标记一侧朝前
D主轴承盖位置不能互换
A动力性
B燃油经济性
C平顺性
D环保性
A顶部
B环槽部
C裙部
D内部
A水管破裂或接头密封不良
B水泵水封磨损过甚或损坏漏水
C气缸垫渗漏
D散热器损坏泄漏
A外转子转速低于内转子转速
B外转子转速高于内转子转速
C外转子带动内转子转动
D内转子带动外转子转动
A水温表及线路故障
B水温传感器损坏
C节温器阀门常开
D风扇电机线路故障
A能测出空气质量流量
B避免了海拔高度引起的误差
C响应时间短
D测量精度高
A发动机水套中产生水垢
B长期使用会使冷却液循环量减少
C发动机易产生过热现象
D会使冷却系传热受阻
A刚性式
B固定式
C浮式
D半浮式
A发动机功率下降
B发动机启动困难
C排放超标
D进气不足
A更换前曲轴密封环
B使用指针式扭力扳手拆装主轴承盖螺栓
C安装止推垫片,带槽的一面朝外
D从外向内对角拧紧所有螺栓
A摇臂
B摇臂轴
C摇臂轴支座
D定位弹簧
A刮伤
B环槽磨损
C脱顶
D顶部烧蚀
A下置式
B中置式
C上置式
D顶置式
A气体作用力
B往复惯性力
C离心力
D外界阻力
A压力润滑
B飞溅润滑
C滚动润滑
D定期润滑
A漏气
B漏水
C漏油
D漏电
A散热器
B风扇
C水泵
D电磁阀
A曲轴
B活塞
C进排气门
D飞轮
A后燃期
B速燃期
C缓燃期
D着火延迟期