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项目四燃油供给系统

项目四燃油供给系统

考试总分：29分

考试类型：模拟试题

作答时间：60分钟

已答人数：967

试卷答案：有

试卷介绍： 项目四燃油供给系统

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0 单选题 判断题

1. 发动机的进气控制系统主要有系统、系统和系统等。[每空2分]

2. 发动机转速与曲轴位置传感器的输出信号包括信号和信号。其类型有式、式和式三大类。其安装部位有、、和。[每空2分]

3. 燃油脉动阻尼器的功用是：减小因喷油器喷油时而使和降低。[每空2分]

4. 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机的要求相应地改变喷油泵的，并保证各缸的均匀一致。[每空2分]

5. 汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为：、。[每空2分]

6. 电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为、。[每空2分]

7. 汽油发动机燃油的供给方式有式和式两种。[每空2分]

8. 电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由：、和组成。[每空2分]

9. 电子控制汽油喷射系统的空气供给系统由：、、和等。[每空2分]

10. 怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：()。[2分]

A冷却水温度传感器信号

B节气门位置传感器信号

C空气流量计信号

D凸轮轴转速信号

11. 柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（）[2分]

A喷油泵凸轮轴升程的大小

B柱塞有效行程的长短

C喷油泵出油阀弹簧张力的大小

D柱塞行程的长短

12. EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是：()。[2分]

A点火开关控制

B发动机ECU控制

C油泵开关(空气流量计内)控制

D发动机ECU与油泵开关共同控制

13. EGR废气循环系统的功用是（）。[2分]

A对废气中的能量进行再利用

B扼制NOX的生成量

C扼制CO的生成量

D扼制HC的生成量

14. 喷油器每循环供油量在（）最多。[2分]

A开始

B中期

C后期

D无法判断

15. 喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（）[2分]

A弹力大，残压高

B弹力大，残压低

C弹力小，残压高

D以上都不对

16. 柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（）[2分]

A转速越高，喷油量越多

B转速越高，喷油量越少

C与转速无关

D以上都不对

17. K型燃油喷射系统主要由（）组成。[2分]

A空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置

B空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统

C空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器

D空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器

18. 下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：()。[2分]

A冷却水温度传感器

B进气温度传感器

C空气流量传感器

D氧传感器

19. 对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（）。[2分]

A检测油压调节器的性能

B检测系统有无漏油现象

C检测喷油器的性能

D检测燃油滤清器的性能

20. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。[2分]

A对

B错

21. 当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。[2分]

A对

B错

22. 翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气浓度变大。[2分]

A对

B错

23. 柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。[2分]

A对

B错

24. 微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机ECU的指令，同时还给ECU反馈一信号。[2分]

A对

B错

25. 在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关。[2分]

A对

B错

26. 喷油泵凸轮轴两端形状相同，完全可以倒装使用。[2分]

A对

B错

27. 电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存人存储器中。[2分]

A对

B错

28. 热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电1～2s，以使白金热线产生高温，烧去污物。[2分]

A对

B错

29. 发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。[2分]

A对

B错

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